DIE PRESSE ÜBER UNS...
Seit Beginn der Tätigkeit INTERLOKs hat die Eisenbahn-Fachpresse verschiedener Länder immer wieder über uns und unsere Aktivitäten berichtet. Hier folgen einige Beispiele. Die Tatsache, dass die Firma als einzige privat/öffentliche Neugründung mit der polnischen Staatsbahn PKP stattfinden konnte, war der "eisenbahn illustrierte" in Ausgabe 11/1989 einen größeren Artikel wert.
Einer der ersten Kunden war der Engländer Martin Haines. Über seine Erlebnisse beim Ankauf einer deutschen Kriegslok der Baureihe 52 (Ty2) berichtete er in STEAM RAILWAY unter der Überschrift: Du willst also eine Dampflok kaufen?" Sein Fazit: Wenn man wie er die richtigen Partner findet, ist alles gar nicht so schwierig...
Stark engagierte sich der EISENBAHN KURIER in Zusammenarbeit mit INTERLOK für die polnischen Schmalspurbahnen - hier ein Aufruf aus dem Heft 7/1993.
Die seinerzeit durch INTERLOK zusammen mit dem EISENBAHN KURIER und dem Reisespezialunternehmen IGE organisierte mehrtätige Sonderfahrt auf dem 600-mm-Netz von Weissenhöhe/Bialosliwie bezeichnete die polnische Fachzeitschrift "Swiat Kolei" (Die Welt der Eisenbahn) in einem rückblickenden grossen Fotobericht 2002 als "Sonderfahrt des Jahrhunderts"!
Im Heft 6-91 berichtete der EISENBAHN KURIER über die Hauptrevision der 42 1504 für das Museum Sinsheim.
Im Heft 7/93 wurde die frisch hauptrevidierte pr G8 für Darmstadt vorgestellt.
Auch die französische Fachpresse berichtet mit Interesse über die Entwicklungen in Polen. Dieser ausführliche Bericht in Voie Étroite (Schmalspurbahn) Nr. 140 berichtet über INTERLOK-Exporte von LAS-Schmalspurdampfloks sowie u.a. auch über neue, durch INTERLOK-Gründer H.Schmidtendorf mit dem ZNTK POZNAN durchgeführte Planungen für den Neubau moderner Schmalspur-Dieseltriebwagen. Für diese Konstruktion hatte es mehrere Interessenten in Deutschland gegeben, die letztendlich nur deshalb nicht zur Vertragsunterzeichnung kamen, weil die öffentlichen Subventionsgeber ihre Zahlungsbereitschaft an die Auftragvergabe an Werke in der eigenen deutschen Region gekoppelt hatten.
Im Heft 12/1999 stellte das EISENBAHN MAGAZIN den Export von Diesellokomotiven der Baureihe V200 / ST 44 ("Taigatrommeln") durch INTERLOK-Partner nach Deutschland vor.
Der MODELL EISENBAHNER berichtete in den Heften 4 und 9-2000 über Aktivitäten INTERLOKS.
ZURÜCK AUS FRANKREICH...
Am 4. und 5. Mai 2002 nahm eine gemeinsame Abordnung von INTERLOK Pila und unserem deutschen Anteilseigner MaLoWa am 5. Europäischen Eisenbahn-Salon in Beuvry la Forêt (Frankreich) teil. Mit Videofilmen, Photos und technischen Dokumentationen wurden Beispiele der durchgeführten Arbeiten und der revidierten Dampflokomotiven gezeigt. Der Salon wurde organisiert durch die "Vereinigung Schienenbusse Frankreich", die sehr aktiv in der Region Nord-Pas de Calais (Lille-Valenciennes) ist. Revisionarbeiten, Lieferungen von Ersatzteilen und auch die Konstruktion neuer Dampflokomotiven wurden mit Kunden und interessierten Eisenbahnvereinigungen aus Frankreich, Belgien und England diskutiert. Auch hierüber berichtete die Regionalpresse von Lille ausführlich.
Der LOK REPORT druckte in seinem Heft 9/03 einen Nachruf des INTERLOK-Aufsichtsratsvorsitzenden Hermann Schmidtendorf für den weltweit führenden Dampflokomotiv-Ingenieur L.D.PORTA ab, der u.a. auch mit Polen verbunden war.
Auch die Presse in der Region Pila berichtet immer wieder über die aktuellen Aktivitäten INTERLOKs. Hier ein Bericht der Zeitung "Nowa Pila" u.a. zur Auslieferung deutscher Loks und zur Vertragsunterzeichnung mit einem schweizer Eisenbahnverein.
Der EISENBAHN KURIER berichtete in seinem Heft Nr 11/2003 über die Anlieferung der 2-achsigen RIEBECK-Lokomotive für die Prignitzer Eisenbahn.
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Breiten Raum nahm in der polnischen Presse der Verkauf eines rumänischen, in Sroda Wlkp./Polen stationiert gewesenen Dieseltriebwagen für 750 mm Spurweite nach Rumänien ein.
Sowohl die polnische Tageszeitung "Glos Wielkopolski" als auch das lokale Wochenblatt "Gazeta Sredzka" unterstrichen, dass dank der Vermittlungsaktion INTERLOKs die örtliche 750 mm-Strecke im abgebenden Sroda Wlkp. Geld für die eigene Streckenrenovierung bekomme.
Die Posener "Gazeta Poznanska" betonte,dass der Dieseltriebwagen in Kooperation mit INTERLOK in Rumänien komplex aufgearbeitet und modernisiert werden solle, was auch als Referenzprojekt für andere derartige Aufträge gelten könne.
Auch die Fertigstellung der polnischen Dampflok Ok22 aus Wolsztyn sowie der Tkt48-188 für den schweizerischen Verein VVT waren Themen in der internationalen Fachpresse. Das polnische Monatsmagazin "Koleje Male i Duze" (Kleine und Grosse Eisenbahn) berichtete mit mehreren Fotos:
Auch das britische Magazin "TODAYS RAILWAYS" stellte die TKt48-188 vor.
Die Lieferung rumänischer generalmodernisierter Diesellokomotiven durch die INTERLOK-Gruppe war dem "MODELL EISENBAHNER" eine "Rätselfrage des Monats" wert.
Die Teilnahme einer INTERLOK-Handhebeldraisine in einem deutschen Kinofilm interessierte u.a. die MÜNSTERSCHE ZEITUNG.
| DRACHENFELSLOK OFFIZIELL EINGEWEIHT - INTERLOK AUF KABEL 1 Am 31. März 2005 wurde die generalrestaurierte Zahnrad-Dampflokomotive "Nr. 2" (2blZn2t, Esslingen 1927/4185) unter grosser Anteilnahme der Bevölkerung und Anwesenheit unter anderem von Bundeswirtschaftsminister Wolfgang Clement offiziell vor dem neuentstandenen BESUCHERZENTRUM SIEBENGEBIRGE der Drachenfelsbahn unweit von Bonn eingeweiht. In dreimonatiger Arbeit hatte INTERLOK diese einzigartige Lok grundlegend wiederaufgebaut. Der Vertrag war in Zusammenarbeit mit dem Anteilseigner MaloWa Bahnwerkstatt GmbH abgewickelt worden. Am Donnerstag, 21.4.2005 berichtete der Fernsehsender KABEL 1 in seinem "K 1 JOURNAL" in einem 9-minütigen Beitrag über INTERLOK und die Arbeiten an der Drachenfelslok. Der Beitrag wurde zur besten Vorweihnachtszeit am 23.12.2005 noch einmal gebracht. Mit im Film: Die durch INTERLOK für die Prignitzer Eisenbahn hauptrevidierte Henschel-Dampflokomotive "Riebeck" von 1911. |
INTERLOK-PARTNER MALOWA IM DEUTSCHEN TV
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